متطلبات الفحص لمسامير الرأس السداسية من الدرجة 10.9

يُعد فحص مسامير الرأس السداسية من الدرجة 10.9 عملية صارمة تخضع لمعايير دولية مثل ISO 898-1يشير الرمز "10.9" إلى حد أدنى لقوة الشد يبلغ 1000 ميجا باسكال وقوة خضوع تبلغ 900 ميجا باسكال (محسوبة كالتالي: 1000 × 0.9). ولضمان هذه الخصائص الميكانيكية العالية والأداء الموثوق في التطبيقات الحساسة، يجب إجراء مجموعة شاملة من الفحوصات.

1. الأبعاد والتحقق من الأبعاد:
هذه هي الخطوة الأولى، وهي ضمان إمكانية تركيب البرغي بشكل صحيح. تشمل الأبعاد الرئيسية التي يتم فحصها القطر الاسمي وخطوة السن اللولبي، وعرض رأس البرغي السداسي، وارتفاع الرأس، وقطر الساق، والطول أسفل الرأس، وطول السن اللولبي. تُستخدم أدوات قياس للتحقق من ملاءمة السن اللولبي، بما في ذلك أداة قياس "القبول" (يجب أن يُربط بسهولة) وأداة قياس "الرفض" (يجب ألا يُربط لأكثر من دورتين). كما يتم فحص هندسة السن اللولبي للتأكد من صحة الشكل والخطوة وزوايا الجوانب.

2. اختبار الخواص الميكانيكية:
هذا هو جوهر عملية التفتيش للتأكد من الأداء الذي يحقق الدرجة 10.9.

اختبار الشد بالوتد: يُختبر شد البرغي بوضع وتد صلب أسفل رأسه. يحاكي هذا الاختبار إجهادات الانحناء التي يتعرض لها أثناء الاستخدام. يجب أن ينكسر البرغي في ساقه أو الجزء الملولب، وليس عند نقطة اتصال الرأس بالساق، ويجب أن يحقق حمل شد أدنى وفقًا لحجمه ودرجته.
اختبار الصلابة: تُقاس صلابة البرغي على ساقه غير الملولبة أو على مقطع عرضي من رأسه. الصف العاشر.9يجب أن تقع صلابة اللب ضمن نطاق محدد، عادةً من 31 إلى 39 HRC (مقياس روكويل C). وهذا يضمن أن المادة تتمتع بالقوة اللازمة ومقاومة التشوه.
اختبار التحميل التجريبي: يُعرَّض البرغي لحمل شدٍّ أكبر من حمل التشغيل، ولكنه أقل من حدّ الخضوع. لفترة وجيزة، يُطبَّق إجهادٌ يُعادل حمل التحميل التجريبي (عادةً 830 ميجا باسكال للبرغي 10.9). يجب ألا يُظهر البرغي استطالةً دائمةً أو انكسارًا، مما يُثبت قدرته على تحمُّل التحميل المُسبق دون الخضوع.

3. فحص عدم استمرارية السطح وسلامة السطح:
تُعد البراغي عالية القوة عرضة للتقصف الهيدروجيني، مما يجعل جودة السطح أمراً بالغ الأهمية.

• عيوب السطح: يتم فحص السطح بحثًا عن اللحامات والطيات والشقوق والعيوب الأخرى التي يمكن أن تعمل كمراكز تركيز للإجهاد وتؤدي إلى الفشل المبكر.
• فحص إزالة الكربون: يُقطع البرغي ويُفحص مجهريًا لقياس إزالة الكربون. ويُشترط عدم وجود إزالة للكربون على السطح (أو اقتصارها على طبقة رقيقة جدًا) لضمان عدم تأثر صلابة السطح ومقاومته للإجهاد.

4. المادة والتركيب الكيميائي:
مع أن فحص كل دفعة لا يتم دائمًا، إلا أن المادة يجب أن تتوافق مع المعايير التي تحدد الفولاذ متوسط ​​الكربون، أو الفولاذ السبائكي، أو الفولاذ المحتوي على البورون. ويتم التحقق من التركيب الكيميائي لضمان قدرته على تحقيق الصلابة المطلوبة والخواص الميكانيكية من خلال المعالجة الحرارية (التبريد والتلطيف).

5. فحص علامات الرأس:
يجب وضع علامة واضحة ودائمة على رأس كل مسمار تحمل علامة تعريف الشركة المصنعة وفئة الخصائص "10.9". يضمن ذلك إمكانية التتبع ويؤكد شهادة الشركة المصنعة للدرجة.

6. اختبار عزم الشد (اختياري ولكنه ضروري للتحقق من صحة التجميع):
على الرغم من أن هذا الاختبار ليس فحصًا قياسيًا للمواد، إلا أنه يُجرى غالبًا للتحقق من سلوك البرغي تحت تأثير عزم الدوران المُطبق. فهو يضمن قدرة البرغي على تحقيق قوة التثبيت المطلوبة (التحميل المسبق) بعزم دوران مُحدد، وأن يكون معامل الاحتكاك ثابتًا على سطح التحميل والأسنان.

باختصار، أ مسمار برأس سداسي من الدرجة 10.9 لا يُعتبر المنتج متوافقًا إلا بعد اجتياز نظام الفحص متعدد الأوجه هذا، والذي يتحقق من أبعاده وقوته الميكانيكية وسلامة المواد وحالة السطح لضمان أدائه بشكل آمن وموثوق في ظل ظروف الإجهاد العالي.